Model 3在台開賣傳統車廠接招

出版時間 2019/08/19

傳統車廠還是以「更便宜」作為吸引消費者眼球的手段，但我覺得以「電動」、「汽油」、「油電」為口號打特斯拉是搞錯重點。車廠以為消費者想要的是「用電驅動」或「比汽油車更好的油電車」，但其實這個消費族群在意的一直都只是「科技感」與「加速能力」。
以我的經驗來說，曾是Prius車主，目前主要開Model X與另一輛Ford Focus MK4。高科技輔助駕駛系統、先進的主被動安全設備才是吸引我的原因，尤其在都會區常塞車，或長距離駕駛，輔助駕駛所帶來的便利性與安全性，都是一般汽車無法比擬的。
至於環保其實一般人沒那麼關心，而充電雖比油價便宜，但價差其實是省不回來的。而傳統車廠在輔助駕駛上太保守，今年除了Ford部分車款達到L2等級外，幾乎都只有車道偏移警示與ACC，如果價格相當，賣相當然無法與Model 3比，更別提特斯拉4秒左右就能破百的貼背快感與各種高科技配備。
環顧周邊國家，台灣是對電動車最不友善的，天天喊著節能省碳，除了貨物稅減半外，對電動汽車處處打壓，甚至打算課馬力稅、燃料稅、依車重徵道路維護費等。比照中、韓的大手筆補助與鼓勵購買電動車，真是滑天下之大稽，主管機關應認真思考，是否真心要推廣電動車，還是只喊喊口號以為跟上時代的自我感覺良好。而車廠快把手上的高科技用在新車款中，以免市場被特斯拉佔了，後悔莫及。

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