保時捷電動車火 裕日車Q3搶上市

至於裕隆的自有品牌納智捷（LUXGEN），在這場電動化戰局中同樣不缺席。據規劃，明年將推2款5人座的高續航力電動車款，身為唯一的國產自有品牌，對定價策略，內部也傾向於大眾化價格。
事實上，目前台灣雖有包括特斯拉（TESLA）積極介入，並推出多款新車，但市面上包括BMWi8、i3等車款，都仍屬高價車款，相對於一般車款，在台能見度仍不高。
因此，即使特斯拉登台銷售，使近年台灣電動車銷量，從2位數大幅增至3位數，但以去年為例，電動車全年掛牌仍僅約650台。不過，隨各國政府對碳排放等規定日益嚴格，在這波環保浪潮下，各品牌也不得不投入電動車領域。

即使以性能著稱的超跑品牌，也陸續發表電動車款並開放接單，如保時捷去年啟動純電超跑Taycan預購，主要透過線上註冊並支付押金，可優先擁有訂購Taycan的保留席次，成為首批到港Taycan車主。
台灣保時捷主管表示，Taycan是品牌首款純電動跑車，據規劃，首批新車預計9月全球首演，台灣則預定明年起陸續交車，儘管細節尚未公布，且交車必須等到明年，但至今已接獲逾500張訂單，顯示國人對電動車仍有一定接受度。
為配合純電跑車上市，保時捷也開始規劃全台充電站，首波在全台展示中心設立高壓快充站，約15分鐘就可充滿約80%的電。
另以福斯集團為例，德國總部規劃至2025年，在全球產銷300萬台電動車款，而看好台灣市場潛力，集團包含Volkswagen、Audi、Skoda和福斯商旅等4大品牌，在台也以現有的汐止教育訓練中心為基礎，整合成立「e動中心」。
台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁Matthias Schepers說明，集團2015年於汐止成立集團訓練中心，此次再結合資源擴大成立e動中心，就是希望打造成培訓台灣電動車專業技術人員的重要基地，並藉此與產業鏈合作，推動電動車充電網路建置，提高民眾使用信心。
至於裕日車將導入NISSAN Leaf，可說是全球最暢銷的電動車款，年銷5萬台。裕日車主管表示，Leaf在日售價約90萬元台幣，目前正與原廠爭取，盼以優惠價格在台上市。