英特爾副總裁兼無人駕駛部門總經理Kathy Winter表示，Level 2（部分自動化駕駛）和Level 3（條件式自動化駕駛），汽車需要達到每秒1兆次的浮點運算次數，數億畫素以及GB級的儲存容量，但到了2025年，Level 5的車輛時，處理需求將再增加10倍。這是為何英特爾必須為此打造專用的晶片。
英特爾深知人類對自駕安全的恐懼，從2017年年底開始，邀請知名的籃球天王「詹皇」詹姆士（LeBron James）拍攝系列廣告，向大眾推銷無人駕駛。影片中詹皇從一開始的質疑，到在車上安心拿出手機照相，直至最後的喜愛，不但向民眾展現了某種說服力，也見識到科技大廠驚人的行銷能力。
但即使科技大廠風起雲湧跨入，仍然不能避免意外發生。去年3月，Uber的自駕車在美國亞利桑那州撞死了一名49歲的女性婦人；同月特斯拉也發生意外，Model X在輔助自動駕駛的模式下，台裔工程師黃偉倫（音譯）失控衝撞公路分隔島死亡。消費者疑慮無法消除，完全自動駕駛的技術，恐還有一段長路要走。
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