連假9天添補 Q1觀光航空high

不過，面對春節收假前，華航機師工會罷工，以華航估算罷工影響運能約在10%，儘管實際影響營收仍無法估計，不過華航重訊公告，2月8~10日三天營收損失7800萬元，也就是一天損失約2600萬元營收，至昨為止，損失逾億元；法人則以影響運能10%初步概算推估，若以月營收在120~150億元，若罷工時間拉長至半個月以上，恐減少5~10億元，獲利將同步受到影響。

法人分析，春節長假有助於增加民眾出國旅遊意願，因此對於航空公司來說絕對是一大利多，但罷工除將影響機隊及人員調度問題，無論是感謝留守員工的加發獎金、或是對受影響乘客的補償，都將會增加支出，另如未來乘客對於品牌的信任度是否將受到影響，則必須長時間觀察。
排除罷工影響，華航主管指出，觀察9天連假，最熱門的仍是台灣旅客最喜愛的東北亞航線如東京、大阪及福岡等，熱門時段機位幾乎都已接近客滿，連假一開始的2月3日以前更是一位難求。
整體而言，農曆春節9天平均載客率都維持在90%以上，兩航空公司表示，各航線票價亦都較去年成長，華航指出，若單以載客狀況來看，今年農曆年假載客率較以往年節期間成長近10%。

長榮航連假載客狀況同樣也相當亮眼，全線皆都在90%以上，同樣也是日本最熱門，各航點最熱門時段都一位難求，至於歐美線，部分班次甚至也已接近全滿，都比去年熱絡。
除訂位狀況將推升第1季營收成長，長榮航總經理孫嘉明分析，隨著去年下半年油價回穩，成本壓力舒緩，效益遞延至今年第1季，配合春節連假載客率明顯提升，今年除營收樂觀，獲利應可期待。

除春節連假之外，接下來還有二二八連假，華航及長榮航皆表示，4天連假首末兩天的日韓部分航線，訂位率也都已在90%以上，同樣都將推升第1季業績成長。此外，旅行社同樣看好第1季表現。雄獅旅遊主管分析，今年9天連假歐美團很早就滿團，其他包括如非洲、澳洲等團，也都相當熱門。
該主管表示，接下來自3月18日起，日本各城市就會陸續進入櫻花期，目前3月下旬的賞櫻團，也都相當熱絡，一路下來各檔期接續相當緊湊，也都將推升整體第1季的旅遊需求。
雄獅主管指出，除出國旅遊熱絡外，今年國旅市場應可維持一定水準，以本地櫻花季為例，包括武陵農場、九族文化村、阿里山及馬告生態公園等地，也都掀起熱潮，雄獅推出多團2天1夜或1日的行程，目前銷售狀況看來也相當亮眼。