愛將政變逼宮 狠批集權腐敗

西川痛批，高恩長年在位，總攬大權，「權力太大、監督太少」，不僅影響營運，也讓這類弊端得以發生。他說：「直接向高恩報告的（主管）人數有限，導致決策並非基於資訊與意見。」
西川也批評雷諾-日產的關係，強調日本市場被低估，某些產品決策上有偏見。彭博專欄費克林指出，雷諾－日產－三菱聯盟有如失衡的巨獸，這家日本公司的43%股權由雷諾持有，法國政府是雷諾最大股東，擁有絕對的「人事任命權」。但聯盟主要收入來自日產，過去幾年，日產對雷諾純益貢獻常超過5成，因此日產渡過危機後，不希望被雷諾併購。
2015年年初，法國試圖合併雷諾與日產。今年初，高恩一度提出將雷諾、日產、三菱合併的構想，都讓聯盟內部關係緊張。據日本媒體報導，高恩的決策偏向雷諾和法國政府，早已令日本政府和日產汽車不滿，日產一直認為他們才應該在集團中佔有核心地位。
費克林認為，流血政變能否平息雷諾、日產、三菱緊張仍是未知數，政變有時開展了優秀的新政權，有時卻是內戰的開始。
吳國仲

年齡：65歲
出生地：日本
國籍：日本
現職：
•日產汽車社長、執行長、代表理事
•日產汽車北美社長、董事
•三菱汽車代表理事（常董）
•東風汽車董事
學歷：東京大學經濟學系
經歷：
•雷諾董事、日產汽車副會長
•歷任日產汽車執行副社長等職
薪酬：4.99億日圓（約1.39億元台幣，2018年）
資料來源：綜合外電

---

一指在APP內訂閱《蘋果新聞網》按此了解更多

---

最熱獨家、最強內幕、最爆八卦
訂閱《蘋果》4大新聞信　完全免費