根據IATA預估，今年全球航空客運總運量成長率6%，而亞太地區受惠經濟成長、人口紅利等因素，成長率可達7%，高於全球平均，產業長期成長趨勢明確。
尤其近年全球旅遊風氣盛行帶動下，客運需求持續成長，更被認為是推升航空業業績成長的一大主因，因此在即將進入暑假旅遊旺季之際，法人紛紛看好。
法人出具報告則指出，華航今年第1季營收396.5億元，年增10.8%，無論是在客貨運需求都持續成長，其中客運收入較去年成長6.6%，貨運收入則成長14.3%。
法人報告認為，在客貨運營收雙雙成長效益下，華航今年營收將達到1668億元，較去年成長6.5%，每股純益上看1元。
永豐期貨副總廖祿民就指出，除旅遊風氣盛行，使得近年客運需求持續成長，景氣回穩，也會帶動旅遊人口增加，此外，他分析，觀察今年票價可以發現，今年各航線票價多半高於去年，顯示殺價壓力也較輕，都有助於航空公司獲利。
再加上今年以來貨運市場亦較往年回升，對於航空產業來說都是利多，廖錄民因此認為，隨著第3季客運旺季即將來臨，投資人確實可多多關注航空類股。
不過，油價持續走高，廖祿民表示，航空公司油料成本勢必增加，因此，若油價繼續飆漲，對於航空公司來說一定不是好事。
IATA最新的報告就指出，由於燃料和人事費用增加，決定下砍航空業的獲利展望，估計今年全球航空業獲利為338億美元，比原先預估的384億美元，調降12%之多。
華航總經理謝世謙在最近一次的法說會當中也提及，儘管客貨運展望看好，但今年以來油價持續上漲，已成最大隱憂，若全年維持每桶80美元價格，將較去年均價65美元時，成本增加約50億元。
謝世謙表示，油料成本去年約佔總營運成本比重約28.7%，以目前來看，已經升至30%以上，公司內部估算，若單看油價成本，全年維持每桶80美元時，將增加共85億元，但新台幣升值亦可抵銷一些負面衝擊，後續還要繼續觀察。
主編：陳智偉 視覺設計：王瑜生
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