神達數位分拆 專注車聯網

神達積極轉型，旗下神達數位專注車聯網及車用電子發展，2018年正式分割為獨立子公司，由何繼武擔任董事長，神達行動通訊產品事業體總經理張樂群接任神達數位總經理，全力搶食車聯網商機。

張樂群表示，車聯網軟體獲SUBARU導入車款先前較少，9、10月開始全面加速導入，目前已有8成車款採用，預計2018年中可全數導入，另也簽下美國政府3年合約，提供車隊管理系統，本季開始入帳。
受惠客戶導入車款增多，神達數位本季單季正式獲利，2018年有機會全年賺錢，未來也計劃申請上市櫃，從虧損單位搖身一變成為小金雞。對此何繼武笑稱，有政府導入是好的開始，「2018年還有很多好機會」。

神達發展導航跟行車記錄器多年，現成立數10人的視覺辨識團隊，開發先進駕駛輔助系統（ADAS），用影像及演算法訓練機器學習，現在已經完成「車道偏移」、「前車碰撞」等功能，「行人偵測」運算需求較高，2018年下半將會推出，未來將逐一把功能放入神達行車記錄器上，而訓練用的是高通平台。
法人估今年神達投控營收約510億元，年增率2位數，過去專注伺服器業務的神雲穩健獲利，神達數位則虧損，業外則有投資新聚思等投資收益，神達本業獲利僅佔年度總獲利3成。
然隨神數2018年轉虧為盈，神雲搭上英特爾Purley及超微EPYC平台上市換機潮，神達本業獲利可望穩健成長，何繼武坦言，本業與業外獲利比重各為50%是內部目標，他認為2020年前將可以達成這個目標。
展望2018年，除神達數位外，何繼武也看好神雲長期與超微合作，隨超微EPYC新平台重新回到伺服器市場，客戶面與技術面都正向發展看待，明年頗為看好。新洽談訂單將重訂計價方式，期望改善獲利，朝高附加價值發展。