目前自行車胎外銷比已超過7成，經濟部統計處預估，全年產值成長幅度將逾7%。經濟部統計處副處長楊貴顯表示，整體輪胎業產值自2011年創下歷史新高、達到513.47億元，主要受到當年全球汽車業大發利市，外銷到歐美、中國等國家出口都呈現2位成長所致。
儘管景氣不振、中國輪胎產能開出影響，2012~2014年起產值年減2.6%、4.2%、2%，分別為499.87、478.95、469.25億元，但下滑幅度都能維持5%以內。就今年前9月來看，汽車胎、機車胎產值都較去年持平，年減1.6%、0.4%，不過自行車胎一枝獨秀，逆勢成長。
供貨給捷安特、美利達自行車胎業者建大主管說，隨著民眾對於休閒的重視，自行車胎外銷每年都呈現雙位數高成長，研發高單價精品胎包括下坡競速胎、環遊世界用的摺疊胎、環島的公路車胎、登山胎等銷往歐美都賣得不錯，僅中國今年因內需轉弱而稍微降溫，但仍年成長3~5%幅度。
就地區別分析，楊貴顯說，受到美國對中國祭出反傾銷、反補貼懲罰性稅率，美國對中國稅率分年加徵，今年稅率最高可以到81%，使得輪胎廠出口至北美市場大增。
以美國來說，今年前10月成長26.5%，拉升佔比已超過4成以上，為近幾年新高，出口至加拿大亦年成長10.9%，佔比拉升至6.2%，僅日本市場因受到日圓貶值影響，年衰退16.9%，佔比下滑至10%以下。
建大表示，就汽車胎、機車胎市場來看，北美汽車胎市場銷售暢旺，原先預計前進彰南產業園區擴產增加汽車胎產能，不過受到選舉因素耽誤建廠進度，只能先將部分大車胎產能轉往越南廠生產；而傳統摩托車胎則在東南亞市場很大，包括越南、菲律賓、印度等都有不錯銷量，中國市場則有逐漸將摩托車轉型發展電動摩托車胎的情形，使得傳統摩托車胎銷量減少。
由於前9月輪胎產值仍年減2.3%，全年能否力拼持平？楊貴顯說，就看立院通過的汽車貨物稅能否帶動汽車汰舊換新需求，全年持平則可以努力看看；而自行車胎由於前9月產值已20.1億元，全年則可望優於去年25.47億元的水準，年成長率超過7%。
