雖然因美國雙反稅率高於外界預期，影響建大6月應有出貨量，營收月減逾10%。但隨中國輪胎界最大的青島保稅區存貨水準已到3年來新低，需求看增下，建大董事長楊銀明認為，隨著下半年市場需求好轉，營運表現可望優於上半年。
建大駐館更強調，與系統電合作開發藍芽胎壓偵測器、借助F-六暉氣門嘴，以及建大輪胎經銷通路，3方共同搶進胎壓偵測器（TPMS）市場，已自本月起出貨，加上本季屬夏季，氣溫較高下，容易造成輪胎消耗量增大，估第3季營運表現應能優於第2季。
中國受雙反影響，讓當地輪胎業內銷壓力加大，連帶對亞洲地區如印度、東南亞、台灣等國家進行競價拋貨，也讓台灣汽車胎的市場價格較去年下滑。如普利司通等部分國際級輪胎大廠已在台灣農曆年前，傳出對經銷商展開買10送1、送油票等不同促銷策略。
受亞洲區降價風盛行因素衝擊下，正新上半年營收為600.71億元，年減6.76%；建大上半年營收158.81億元，年減6.59%。
不過外界預期，中國青島保稅區存貨水準已到3年新低，需求又進入傳統旺季，且中國內資廠今年來因應雙反，早已採取減產或轉銷到非美國家等策略因應，況且輪胎的需求旺季就在夏季，相信市場很快就會恢復動能。
建大主管表示，由於6月12日美國雙反稅率終判結果高出市場預測許多，多數中國當地輪胎廠的雙反稅率高達118%，造成中國內銷市場競爭情形頓時緊張起來，通路商訂單順延，市場觀望氣氛濃。
加上客戶每半年進行存貨盤點，導致6月應有出貨量延宕，連帶使建大6月營收降至26.24億元，月減10.73%。
該主管也補充，由於美國主管機關強調7月25日~8月23日入港的輪胎貨櫃，將可免課徵雙反稅率，導致各廠刻意延後到港日期，公司也遞延不少貨櫃進港，隨訂單遞延至7月，法人預估，建大7月營收將有不錯表現。
正新主管則表示，下半年將搶進德系主流品牌的組車市場，計劃年底前陸續供貨。據了解，正新這次將擴大與賓士、BMW等品牌合作，頗令法人看好。
法人也認為，第3季通常是輪胎業旺季，正新業績持續成長機會不小，以歷年的營運軌跡來看，第2季、第3季向為新車上市的重點時間，預估正新第3季營收獲利可期。
