上市輪胎公司高層私下透露，中國受雙反影響，恐因當地內銷壓力加大，連帶對亞洲地區如印度、東南亞、台灣等國家進行競價拋貨，估今年將讓台灣汽車胎市場價格平均售價，會較去年下滑3%到8%。預料最快4月就會出現第一波效應。
業內人士更證實，普利司通等部分國際級輪胎大廠已在農曆年前，傳出對經銷商展開買10送1、送油票等不同促銷策略。
上市輪胎公司高層表示，美國不堪中國輪胎長期低價傾銷，造成國內就業人口大幅降低，美國DOC（Department of Commerce，商務部）今年起決定祭出雙反，合計稅率高達39.72%重稅。
目前包含部分廠家因中國輪胎界最大的青島保稅區存貨水準過高，包含普利司通等國際級輪胎業者，已在中國對汽車胎部分產品做促銷策略。
而業內人士認為、中國因有1/3輪胎出口是以美國為主，全球知名輪胎企業又都在中國設廠，故此次祭出近40%的高額稅率、且實施期間高達5年至2019年底，預料亞洲區輪胎廠今年起競爭壓力將加大。
正新（2105）高層則私下表示，公司為力拼業務成長，將對產品以不同方式，讓「瑪吉斯家族」成員享受到最好的客戶福利。
以生產腳踏車、機車胎為主的建大坦言，下游輪胎通路商會要求輪胎廠反映原料成本下降，及供應商促銷多，要求售價讓利。但今年毛利率降的機率不大，主因原物料報價穩定，美元升值效益，還有下半年增加美國輸出大胎，當地大胎價格趨漲等正面利多。
而國內民間企業出身最老牌的輪胎廠華豐（2109）在國內市場上，與南港（2101）、泰豐（2102）、正新及日系大廠如普利司通、東洋等品牌商競爭，故近年持續擴增在小胎營收比重。華豐去年下半年再獲歐洲最大運動用品通路商自行車輪胎訂單，預料今年毛利率較好的單車小胎比重可望再提高。
至於原是國營企業的南港輪胎，機車胎自去年開始上市，已有5個規格於台灣展開銷售。
