歡慶50周年，萬海昨日慶祝晚宴除集團員工之外，也邀請海內外商業夥伴共同參與，參與人數逾千，同行如陽明海運（2609）董事長盧峰海及長榮海（2603）董事長張正鏞，其他如華南銀行董事長林明成，以及央行總裁彭淮南也因與萬海總裁陳清治有私交而特別到場祝賀。
陳柏廷表示，萬海自1965年成立至今，目前旗下船隊已超過90艘，共經營77條航線，灣靠遍及全球146個港口，為擴大集團營運規模，公司也持續研究添購新船、擴大船隊計劃，在遠洋部分，確實也考慮建造超大貨櫃船，不過配合產業景氣走勢，短期內仍以小型貨櫃船為優先。
陳柏廷分析，雖然公司維持穩定獲利，今年各界對貨櫃航運市場看法也都趨向樂觀，不過若就市場供需來看，目前看起來貨載需求量較去年雖預估可成長5.4%，但估產業新增供給約190萬TEU（20呎標準貨櫃計算單位），較去年增加7.8%，供給成長大於需求成長。
陳柏廷認為，雖然今年全球經濟成長率估3.5%，優於去年，但對貨櫃航運產業來說，仍以市場供需為關鍵，「因此若僅觀察供需，我的看法恐怕比別人保守一些。」
事實上，由於近遠洋航線彈性調整得宜，萬海近年以經營亞洲航線為主，獲利能力優於同業，自2010年開始，隨去年前3季每股純益1.6元，法人看好全年將站上2元，為連續第5年獲利。
萬海目前亞洲航線營收貢獻佔比約在85%，其他包含歐美航線則合計佔約15%，不過隨著美國經濟明顯成長，根據萬海規劃，今年會繼續增加美國線，拉高美國線營收貢獻佔比。
至於今年獲利看法，陳柏廷分析，油價每下跌10美元，1年可為萬海省下約2.5億元台幣成本，若以目前平均船用燃油價格已較去年下跌逾100美元，省下成本確實可觀，有助於今年獲利成長。
隨今年國際平均油價可望較往年低，再加上各航線運價回升，陳柏廷說，今年營收獲利都希望可優於去年表現。法人則看好，萬海今年業績都可望創歷史新高。
