拼民營化 進軍中國市場

而過內航太龍頭漢翔過去雖有國營化包袱，不過近10年來在獲利表現亮眼下，積極申請民營化。目前計劃書已在去年呈報經濟部，7月已送至行政院，預計明年第2季釋股，力拼第4季上市。
徐延年表示，若明年底順利民營化後，將擬以開放釋股的方式吸引投資人，投資者的身分包括客戶、供應商或航空公司，都不排斥，希望可以帶來更多接單與國外客戶，期待有「無限發展的可能性」。
徐延年指出，雖然目前兩岸關係仍未明朗，但中國市場絕對是未來歐美與台灣的主力市場；從歐美有99%的亞洲區總部都設在中國，就可見一斑。加上航太業已被列入中國十二五計劃中，未來若能爭取更多訂單，商機潛力無窮。
徐延年表示，由於中國的優勢是物料比歐美便宜30%以上，未來如何跟中國維持既合作又競爭的關係，或是藉產業互補的方式來合作；例如中高層次、製程較複雜的技術在台灣進行，其他則在中國生產，不但不會被邊緣化，也可提升台灣知名度。
徐延年期盼希望未來順利民營化後，在2017年總營收可衝上300億元。

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