而隨Elantra上市帶動產銷量提升，加上中華電（2412）工程車訂單已於2月開始出貨，法人看好，三陽第2季開始無論營收、獲利，都將有明顯成長，單月營收都將維持在20億元以上。
現代去年在台銷量約1.4萬台，在國內各品牌當中排名第7，今年以來銷量持續穩定成長，第1季銷量3602台，甚至是前6大品牌中，唯一正成長者，較去年同期成長6.3%。
黃悠美表示，隨著韓國原廠看好台灣市場，在Elantra之後，也將陸續引進更多具競爭力的車款，力拼市佔率10%目標。
儘管Elantra昨才正式發表，但南陽已提前接單，黃悠美指出，目前接單表現不錯，累計已經超過1000台，在正式上市之後，「銷量將更明顯提升，預估平均每月銷量至少在1000台。」
事實上，雖然目前南陽內部訂下今年全品牌銷量2萬台目標，不過，南陽總經理賴瑞龍表示，按照目前Elantra預接單優預期來看，全年可望更進一步拉升至2.3萬台，目標邁向國內第5大品牌。
賴瑞龍指出，目前現代汽車在台的運動休旅車（SUV）市場，其實已站穩第1名的位置，但由於中型轎車在台灣車市中市佔約36%，仍為主力市場，因此須由Elantra帶動品牌銷量成長。
賴瑞龍分析，台灣是韓國外，全球第1個導入生產Elantra的市場，顯見韓國原廠對台灣市場的重視度，而隨Elantra加入生產，現代在台的產品線將更完整，也有機會挑戰連續第3年、業績成長率業界冠軍的紀錄。
為擠進台灣第5大品牌，除昨日上市的Elantra外，南陽還將自韓國進口現代Veloster三門鋼砲、豪華轎車 Azera等。其中，Veloster還沒上市，今年的配額都已賣光，賴瑞龍說，目前已向原廠爭取更多配額中。
除三陽搶進國內四輪市場企圖心旺盛，其他如福特、太古標達等，今年也都更積極引進新車。
其中，太古標達代理的福斯雖屬進口車，但今年積極衝刺在台銷量，3月也賣出1594台，一舉躍升至市場第5大品牌，太古標達今年也訂下1.5萬台的銷售目標。
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