受歐美運價持續低迷影響，陽明第2季大虧，上半年稅後淨損26.06億元。
長榮海（2603）獲利幅度同樣縮小，單季純益僅0.81億元，累計上半年稅後純益13.87億元，每股純益0.44元。
陽明總經理何樹生分析：「今年來船噸供給增加，加上日本強震等影響，都使得運價調漲不易、運價持續低迷。」此外，上半年油價飆漲，也大幅侵蝕獲利，導致航運公司大多發生虧損。
尤其上半年歐洲線為所有遠洋貨櫃航線中，運價跌幅壓力最大者，陽明在歐洲線營運佔比不低，亦是導致第2季大虧的主因。
所幸下半年開始，油價逐漸趨穩，且8月15日起美國線開徵旺季附加費，每FEU（40呎貨櫃計算單位）加徵400美元，而歐洲線運價也於8月開始，調升每TEU（20呎貨櫃計算單位）價格至900美元，法人看好，有助第3季業績好轉。
何樹生表示，目前加強近洋線布局，加強拓展亞洲區間航線網路，增加多段利用，並擴大利基市場，希望以此穩定收入。
同時，陽明更嚴格管控成本支出，包括減速航行以降低燃油消耗，降低碼頭、集貨船及內陸運輸等作業成本及管理費用等，法人估，第3季仍可力拼損益兩平。
陽明昨董事會亦通過配發現金股息1.25元，股票股利1元，訂9月28日為除權、息基準日。
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