台驊：4月空運價量齊揚

顏益財說：「儘管日本大地震確對經濟有不好影響，但若按照過去經驗，如阪神大地震後，日本政府的效能與企業面對危機應變能力夠好，景氣可以很快恢復。」
至於台驊貨物承攬部分，顏益財表示，因為目前往來日本的貨量佔比不高，影響有限，倒是電子業供應鏈目前確受影響，雖短期業者都還有庫存支應。
但顏益財指出，近期已接獲不少下游客戶，在了解相關零件庫存量概況後，因擔心供應鏈延宕，無法趕上海運船班，因此要求台驊配合安排，改採空運方式運送。

顏益財預估，4月開始，空運市場將轉趨熱絡，就現況來看，下游廠商若沒有事先預訂，4月開始的熱門航線運價勢必調漲，在需求成長帶動下，4月業績可望明顯成長。
至於海運部分，顏益財指出，若就目前得到的訊息，船東對5月漲價立場相當堅定，客戶端也大多都能接受，因此預料5月1日美國線長約價格勢必調漲，每TEU（20呎標準貨櫃計價單位）價格約在200~400美元間。

相較於美國線，歐洲線因投入船舶過多，增加速度太快，第1季市場似乎無法消化，因此運載量及運價表現相對較差。但3月開始，運載需求回升，接下來就看5月1日中國黃金周消費狀況，若能成功帶動需求上揚，歐洲線的運價漲勢才會明朗。
除了基本面問題，顏益財認為，中國沿海一直有缺工問題，缺工率約20%至30%，雖然大多數公司已補回來，但接下來黃金周長假後，工人上工情況，將是關鍵。

此次台驊私募引進策略投資人，每股認購價格暫訂26.4元，除台灣空運外，還包括凌陽（2401）董事長黃洲杰、漢翔瑞運通董事長蔡崇明、漢翔瑞運通監察人謝榮展、漢翔瑞運通董事陳火旺、翁福縣等人。
而在台灣空運加入集團營運後，法人看好，台驊今年集團合併營收可望衝上百億元。

兩貨運承攬業者營運比較

台驊近4年財報表現