災後鋼筋需求更差,實際上重建的效益,預計要到半年後才會逐漸發酵。資料照片
第3季向來為鋼筋市場傳統淡季,現在又適逢夏季限電時期,廠商生產量少,下游需求也不佳。但國際廢鋼行情卻未隨鋼筋低迷的市況受影響,持續走揚,以上週為例,美國散裝貨櫃及日本H2廢鋼每噸皆已攀升到365美元,換算新台幣每噸約1.2萬元,若加計煉軋成本6000~7000元,合理報價約1.8萬元以上,即使1.7萬元報價也沒利潤。
豐興調漲後廢鋼每噸報價約1.04萬元,實際成交價約1.09萬元,而鋼筋每噸牌價1.75萬元,實際成交價站上1.7萬元,再創今年新高。至於3月中旬以來,就因需求低迷而未曾調整售價的型鋼,也順勢大漲800元,每噸從1.85萬元上升至1.93萬元。
國內券商研究員分析說:「從豐興牌價走勢看,7月以來,豐興廢鋼、鋼筋利差始終維持在7100~7300元之間,只不過,豐興鋼筋實際成交價格低於牌價500元,廢鋼實際收購價又高於牌價,一來一回,價差更小。」
該研究員也認為,這對於電爐廠來說,成本壓力大,調漲價格只是反應原料市況,第3季恐需要靠棒線、型鋼等獲利較高的產品苦撐。對此,豐興主管強調說:「一直都有成本壓力,颱風水災過後第一周以平盤開出,但成本卻持續升高,當然現在漲價會有壓力,但公司不堪虧損,仍得反應成本端的飆升。」
法人則認為,目前市場需求低迷,尤其水災後,甚至影響營造廠提貨意願,需求更差,因此即使豐興開高盤,恐怕也無法大量吸引盤商追漲意願。但法人估計,豐興調漲型鋼後,許久未動的H型鋼價格,恐怕近期也得隨著廢鋼、小鋼胚價飆而調漲,預計東鋼(2006)、海光(2038)、威致(2028)等條鋼廠都會跟進反應。
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