索羅斯1995年首度以2400萬美元入股海南航空，計持有14.8%股權，不到10年又傳出將再度加碼的消息。市場人士認為，索羅斯應是看好2008年北京奧運，與2010年上海萬博會，將為中國航空業帶來龐大商機。分析師預估，這兩大2大盛會將吸引7000萬遊客湧入。
索羅斯本周末將造訪海南航空海南島總部，彭博引述海南航空內部不具名人士指出，索羅斯將藉此行簽署投資協定。行程雖獲得海南航空單方面證實，但海南航空與索羅斯旗下基金公司，都對投資一事不予置評，將留待記者會正式說明。
法國航空業顧問公司Arran Aerospace經理Doug McVitie指出，儘管索羅斯這次加碼的金額，連買1台空中巴士A380都不夠，規模相對保守，但這等於對海南航空投下信任票。他認為，在索羅斯背書下，海南航空將成為市場熱門投資標的。索羅斯日前曾公開稱讚海南航空為「一家好公司」。
海南航空目前雖僅是中國第4大航空公司，但擴張企圖心相當旺盛，於今年4月宣布了人民幣86億元的籌資計劃。
海南航空除了計劃併購新華、長安和山西航空等小型業者，並在雲南成立石林航空，完成中國國內線網絡布建。此外，還預備添購多架空中巴士（Airbus）客機，將國外航線從亞洲香港、首爾、大阪等延伸至美國等地，發展成為更具規模的國際航空公司，強化對中國最大業者南方航空、港龍航空等南中國同業競爭力。
不過中國航空業營運自由度有限，除須依照政府規定訂定票價外，也無法為燃油成本避險，或者和國內石油供應商討價還價。近期受油價飆漲衝擊，海南航空第2季虧損人民幣340萬元，上半年獲利大減88%。
而中國石油業反而受惠於油價居高不下，持續受到美國另一投資大亨股神巴菲特（Warren Buffett）看好。
市場原本盛傳，巴菲特看空能源股後市，可能出脫中國石油（PetroChina）持股；但事實上，巴菲特旗下投資公司波克夏（Berkshire Hathaway）並未調整部位，仍持有中國石油的1.3%在外流通股，僅次於瑞士信貸，為第2大海外股東。
巴菲特在中國市場的投資都已有豐厚報酬，包括人民幣升值，以及中國石油在香港掛牌，股價今年以來近5成。
10月 加碼中國海南航空2500萬美元
8月 ★提高對美洲天然氣業者Pioneer Natural Resources持股1倍達2.8%
★大砍Myogen醫藥公司持股至5%以下
6月 與投資公Big Train Holdco共同爭取華盛頓國家隊經營權
5月 購入英法海底隧道經營公司Eurotunnel公司債
4月 分拆Tower Brook Capital Partners，給兒子更大自主權
2月 與巴菲特同步加Comcast等有線電視業
資料來源：綜合外電
