豐田汽車的美國市場需求持續增加。根據彭博資料顯示，豐田2003年的美國銷售量較前年成長6.3%，到187萬輛。
而豐田的北美產量為121萬輛，占其北美銷售量194萬輛的62%，也符合其所設定的目標。
分析師預計，美元兌日圓匯價，每變動1日圓，將對豐田的營運獲利產生200億日圓的影響。而豐田提高北美產能，將有助於穩定其北美售價。
此外，豐田表示，將持續實施在地製造、研發和設計的市場策略，以提高市場競爭力。
在未來3年內，豐田將強化北美研發中心的技術和資源，並增加在當地零件的採購。
豐田社長張富士夫說：「我們正按照把車賣到哪，就在哪生產車輛的策略在做。」而豐田汽車的海外生產量，已從1990年合計的68萬輛，增加到2003年的257萬輛。豐田也持續在德州、墨西哥、捷克和中國設廠。
東京三菱資產管理公司的基金經理人稻村說：「日系車商在當地市場生產車輛，在未來會成為一股潮流。」
豐田汽車的全球市場需求，今年可望持續擴張，而產能也將跟著提升。
豐田預計，今年其全球銷售量將成長4%，到706萬輛，為連續第13年增加。而其全球產能，預計也將成長7%，到728萬輛，首度突破700萬輛大關。此外，豐田表示，去年歐洲的銷售量已達80萬輛，市占率為5%，提前達成2005年的目標。而在日本市場，豐田希望市占率至少能維持在4成的水準。
為穩固國內市場地位，豐田計劃5月1日合併經銷商Netz和Vista，並在2005年把凌志（Lexus）品牌從北美引進回日本。豐田預計，扣除迷你車，未來幾年內，日本汽車市場需求將維持在450？500萬輛。
豐田也積極耕耘環保車的市場。豐田表示，今年將在美國推出以Lexus RX330為藍圖，全球第1款油電混合動力（hybrid）的豪華運動休旅（SUV）環保車RX400h；也考慮在未來幾年內，生產第1款的油電混合動力貨卡車。
分析師預計，油電混合動力車今年美國市場的銷售量，將突破10萬輛。而豐田預計，到2005年，其油電混合動力車Pirus的銷售量，可達到30萬輛的目標。
由於省油、低污染和高質感的設計，Prius上周剛獲票選為2004年度北美風雲車。
