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【試駕片】三缸魅力無窮大 全新Golf 230 TSI Comfortline試駕

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福斯經典掀背車款Golf,俗稱7.5代的全新小改款車型,國內業者預計最快將於6/9在台發表,而這回小改重點不光是一眼所見的新穎外型設計,以及豐富的影音娛樂科技,其中潛藏在引擎蓋下的動力,也因為新的規格而有不同的變化,特別是入門款由全新230車系取代過往的180後,不僅改採排氣量1.0升3缸渦輪引擎,峰值扭力略提升到20.4公斤米,而如此少了一缸且扭力提升的改變,可說是絲毫無損它與生俱來的駕馭樂趣。本以為捨棄過往排氣量1.2升四缸引擎,並由全新排氣量1.0升三缸引擎的取代,比起過去的行路感與駕馭會有很大的落差,不過上路後沒多久便令我發現,這具新的引擎不僅動力傳遞相當平穩,且那怕是短暫的停車怠速,絲毫也不會有任何的噪動感或吵雜的低頻怠速聲,無論是靜肅性或運轉的精緻度表現都算不錯。而藉由渦輪增壓系統壓榨,雖然最大馬力擁有與前代同樣的110匹輸出,不過峰值扭力在小幅提升到20.4公斤米的改變,透過7速雙離合器自手排變速系統的傳遞,充沛的加速力道不僅更利於一般市區路面使用,當行駛在山區路段、檔位切換至S運動模式下,能感受到變速系統機敏地進行換檔,同時少了一缸且引擎重量比前代減少15公斤的改變,也讓整體的過彎轉向變得靈活許多,並不會因為入門的定位而有損Golf的操控玩性。(林士傑/台北報導)

歷經小改款手術的Golf 230 TSI Comfortline,外型不僅更為直率細膩,1.0升三缸渦輪引擎運用在山區路段,頗令人沉浸在駕馭過程。翁玉信攝

入門款不僅捨棄先前180名號、並由230取代,動力再換上全新三缸渦輪引擎,儘管最大馬力仍維持110匹,不過峰值扭力小幅提升至20.4公斤米的改變,也讓加速更顯飽滿。翁玉信攝



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