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石門海岸線殺手 擱淺德翔台北號今已移除

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(新增:影片、照片、民眾訪問)「德翔台北」貨櫃船,今年3月間擱淺新北市石門岸際,船上油料外洩,污染沿岸自然生態,船公司及政府單位積極處理善後,漁民們大力譴責,痛批沒魚蝦可抓了,生計嚴重受到衝擊;船方原計畫就地拆解,但考量生態問題,最後決定拖回基隆港處理;擱淺船体分為船尾、住艙及船首3部份,最後一段的船首部位,今天上午近9時許,拖進基隆港靠泊號台船5號碼頭,德翔台北貨櫃船擱淺移除工作,終告一段落,接下來將在台船進行拆解。航港局北部航務中心主任劉志鴻說,國內外案件,一般處理擱淺船舶,至少約需1、2年才能完成,8年前也在石門擱淺的「晨曦輪」,就地拆解花了11個月才完成;而此次,新加坡史密特打撈公司執行的「浮揚拖離」計畫,讓德翔台北能在短短5個月內移除完成,可說是創世界紀錄。在德翔台北貨輪擱淺地點前賣肉粽的楊小姐表示,之前還未清理完時油臭味實在太重了,每天都得忍受油味,聞到身體都很不舒服,遊客根本不敢接近,生意比之前差很多。現在貨輪拖走了,岸邊油污也已清理掉許多,希望遊客能夠再度回籠。金山文史工作室負責人郭慶霖表示,很多從事沿岸捕魚的漁民都反映,今年的漁獲非常的糟。以蹦火船為例,往年一個船員收入可達40多萬,今年只剩10多萬,還有一些近海的延繩釣及漁筏,收入都大減。岸際上的油汙清理政府的確是有在做,但對於海底的油汙卻是採取讓它自然分解的方式。漁民都在懷疑是不是因為海底仍有油汙存在,導致魚群根本不敢靠岸,才會讓漁獲量大減。郭慶霖無奈地說:「今年(漁獲)真的是完蛋了!」郭慶霖痛批,政府對於海洋的重視程度與國外相比,實在是天差地別,「難道台灣的海洋比較便宜嗎?」海洋就是漁民的農田,但陸地上的農田被破壞,農損可以計算得出來,但海又不是漁民的,遭破壞時漁損該如何算?到現在僅有網具等器材遭汙損有賠償,但是漁損賠償目前仍沒有共識,依專家的估計,海洋生態的恢復至少還得要三、五年,那這三、五年的漁損賠償該如何計算?還不包含觀光無形的損失,希望政府單位要再拿出具體辦法恢復生態,才能確保漁民生計。(突發中心蔡進男、黃子騰/新北報導)出版:10:09
更新:14:05

新北市石門外海僅剩工作船。黃子騰攝

礁岩上已經開始有海藻附著,與之前有的明顯差異。黃子騰攝

德翔台北號擱淺對石門海岸線的生態有相當大的影響。資料畫面

石頭底下還有油污尚未清除。黃子騰攝

岸邊礁岩底部仍殘留些許油污。黃子騰攝

擱淺的「德翔台北」最後半截船體,由拖駁船拖進基隆港。蔡進男攝

擱淺的「德翔台北」最後半截船體,由拖駁船拖進基隆港。蔡進男攝

「德翔台北」斷裂船體,將在台船碼頭進行解體。翻攝畫面

「德翔台北」斷裂船體,將在台船碼頭進行解體。翻攝畫面



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