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北捷萬大線環差 補件後再審

環評會審查捷運萬大線第1期工程,最後決議要求補件再審。洪敏隆攝

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【洪敏隆/台北報導】10年前就已完成路線規劃的台北捷運萬大線工程,從徵收用地至招標過程一波三折,台北市捷運局提出變更工程的環境差異影響分析報告,今天在環保署環評小組進行初審,第一期「捷運中正紀念堂站─機廠」全線變更為地下車站,又將工期時間由6年延長為8年,環評委員認為影響重大,要求開發單位補件後再審。
 
捷運萬大-中和-樹林線第一期興建路段,由捷運中正紀念堂站起,沿南海路、西藏路轉萬大路、穿越新店溪至永和保生路轉中山路、中和連城路至金城路,規劃9座車站及1座機廠,全長約9.5公里,原本規畫高架的員山子站與機廠,台北捷運局變更全線改為地下車站。環評委員質疑,原本萬大線工期規劃為6年,變更後竟然變成8年,捷運工程施作有多年經驗為何開倒車?且開挖土方從原本115萬立方公尺增加為284萬立方公尺,質疑是否有土置場可加增加這麼多容量,要求開發單位提出相關說明資料,報環評大會中討論審查。北捷局表示,由於全部變更為地下車站,加上新北市政府又希望機廠未來可保留延伸空間,工期才會拉長,目前預估可以通車時間是2023年上半年。另因改為地下段,中和連城路施工期間會只剩雙向各1車道,每小時運輸土方車輛多達28輛,將有一段交通黑暗期。 
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