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楊鵬生專欄:基隆輕軌不需要延伸到南港車站

蔡英文總統日前宣布將建基隆輕軌。資料照片

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楊鵬生/醫師、作家基隆輕軌到底要由交通部規劃的在南港展覽館起站和台北捷運板南線、文湖線交會即可,還是要如日前柯P所言,要延伸到南港車站。其實這不是對與錯的問題,是需不需要的問題,是投入和成效的問題。基隆輕軌其實是前膽計劃中最令人激賞的一項,只是很多人或因為黨派成見,因而盲目反對;「沒路沒空間,硬是要幫基隆人找出來!」如果捷運能做早就做了,真的!總工程經費才80億左右,連交通部長都說應該是一項不錯的投資,提出時台北市政府從來沒有拍手叫好,現在台北市政府要求地下化拉進南港車站,建設經費馬上翻倍,有學者指出只多一站就需要再增加70億左右的經費;加上現在已有台鐵軌道,資源重複投資,浪費未來稀有的軌道空間,CP值不高,根本助益不大。對北北基民眾而言,如果只是日常通勤,南港展覽館站比南港車站更方便,這是常識問題;你會沒事進現在的台北車站去人擠人嗎?基本上,基隆輕軌要定位成大台北捷運系統的一線,就如同倫敦港區輕軌DLR到格林威治,也如同國人最熟悉的日本東京都到台場的百合海鷗號。請問:到台場的百合海鷗號一定要從東京車站發車嗎?東京車站有美國空間給百合海鷗號拉出去嗎?現在台鐵已有南港車站到五堵、七堵、八堵和基隆,八堵車站更是台鐵縱貫線和東部幹線的交會站,基隆人要到南港車站和台北車站,已有台鐵列車可以搭乘;基隆人要到雙北其他地區,就可以選擇搭乘基隆輕軌到南港展覽館站換乘其他線捷運。基隆輕軌延伸一站到南港車站,真的意義不大;因為原本就有鐵路從南港車站到基隆;從基隆要到雙北各區的民眾,根本不需要進南港車站。柯P不是很會嫌其他城市興建捷運,怎麼別人都會虧到不醒人事,自己都不會!怎麼自己台北市多一站要多70億元都沒在怕的;錢也不是不能花,錢應該花在刀口上,該花則花,該省則省。基隆輕軌是北北基大都會捷運線的一條,是在現有時空環境中,建設經費最少,施工期程最短的方案。基隆輕軌就是台北捷運基隆缐,如果柯P知道從這樣的角度去思考問題,就會知道不用從南港車站出發。都會區地下軌道的建設有其稀有性,不只是花大錢的問題而已,有時候空間不夠就是不夠,花錢也沒辦法解決問題;南港車站未來將成台北東區鐵路收發總站,現在已經有台鐵軌道,如果仍有空間未來也要做最有價值的利用。國人不陌生的是:從東京車站要到東京迪士尼的京葉線在東京車站轉乘的困難,空間的稀有性才是考量重點之一,站區地下軌道空間要做最有效率利用,不是有錢就可以解決。「去中心化」也可以分散風險、解決都會區擁塞問題和解決捷運擁塞問題;未來南港展覽館站將是捷運板南線、文湖線和基隆線的三線交會大站,一點也不會比南港車站還小。柯P不要想亂花錢又搞問題!軌道是軌道,葉克膜是葉克膜;台北捷運南北線趕快去做,遇到問題就解決問題,台北市都是千億預算在花的!

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