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全台限量10部 賓士C63 AMG Coupe 搶先試駕

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沒有競爭對手那般緊繃,C63 AMG Coupe日常易駕性很高,不過只要關閉車身穩定系統,還是可隨時演出如圖中的甩尾好戲。

C63 AMG Coupe是C-Class Coupe雙門轎跑車的最高性能版,台灣賓士曾在年初台北車展發表特別向德國原廠AMG Performance Studio訂做、限量10部的C63 AMG Coupe Performance Studio Taiwan Edition台灣特別版,並旋即銷售一空。現在業者針對少了特訂配件、但性能基礎一樣的標準版,再次限量引進10部,我們也終於等到在台試駕這部熱血勁駒的機會。報導╱吳凌祺 攝影╱高大鈞


引擎型式:6208c.c. V8
馬力/轉速:457hp/6800rpm
扭力/轉速:61.2kgm/5000rpm
變速箱:7速手自排
驅動方式:後輪驅動
0-100km/h加速:4.4秒
極速:250km/h(電子限速)
基本車價:486萬元起


試駕車選配賓士專屬、低調又神祕的Midnight blue(午夜藍)車色,不過車尾僅有小型尾翼與轟隆作響的4出排氣尾管較易辨識其特殊身分。


試駕印象
好上手 樂趣強

雖然年初我曾在封閉場地短暫體驗過台灣特別版,但今天要在公路上試駕基礎相同的標準版,心情還是不免戰戰兢兢。不過一起步我就發現它很好上手,過往舊款C63 AMG房車起步時的暴力感不見了,主因是新款變速箱換來更平順的動力傳遞;但它仍是很快、強的AMG,只是脾氣沒有以前暴躁。在一般行車時,它的操控感亦相當理性舒適,不過超大扭力加上可分成兩段關閉的車身穩定系統,若在彎中激進駕駛,它隨時可讓駕駛體會何謂大馬力後輪驅動車的甩尾樂趣。


猛獸級自然進氣V8引擎整體輸出曲線已調校得較線性,低速衝刺感較柔順。



新款MCT七速手自排有濕式離合器,還有C節能、S跑車、M手動等4種行車模式。



5輻式星狀輪圈搭上18吋跑胎,抓地力不俗,唯懸吊行程短促、質地硬朗,低速行爛路時略有彈跳感。


碳纖化 跑格濃


試駕車選配戰鬥感強烈的碳纖維飾板,同時還標配具中文導航與倒車攝影機功能的7吋觸控螢幕。



銀色外框3環式儀錶與一般車款同,但中央時速錶指針刻度則高達320km/h,中央小型螢幕可顯示或調整各式車況。



後座採獨立雙座設計,坐姿尚稱舒適,但頭部與腿部空間較為有限。



S+模式時,變速箱仍常往高檔跳,可用鋁質撥片進行手動換檔。



試駕車選用雙色配置,視覺美觀,但長期使用白色部分不易保養。



競爭對手
BMW M3 Coupe

身為此級距標竿,M3的整體操駕感確實比C63 AMG Coupe來得濃郁,但過於犀利的轉向,還有偏向高轉速輸出的引擎特性,都讓M3隨時處於戰鬥狀態,相形之下賓士則顯得較舒適。現行的M3已屬末代車型,國內售價為503萬元。


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