光看E-Woo造型，就知道主攻女性市場，如果每日騎車活動範圍不大，頂多上街採買或接送小孩，電動機車也是不錯選擇。

電動機車在國內推廣並不容易，雖政府推各項輔助，但公共充電設施的不足，仍是消費者裹足不前的最大因素。不過隨電池技術愈趨成熟，電動機車效能在近兩年也漸被接受，眼見中華e-moving在去年搶下高達7.9成的小型輕型電動機車市場，今年又積極推進階的輕型層級車款，其他國產大廠也紛紛淨能備戰，而三陽這款靜騎E-Woo便是全新力作。
報導╱林浩昇 攝影╱陳逸宏

規格表

馬達形式：中置型無刷直流馬達
最大功率：2200W
長寬高：1725×625×1060mm
電池型式：20Ah鋰三元電池
電池續航力：約50公里
極速：50km/h
電池充電時間：約2小時
售價：6萬6500元

試騎印象 3模式切換 應付各種狀況

訴求短途通勤、省能的電動機車，動力設定向來不大，即使起步轉動油門的瞬間電動馬達似乎提供了不差的加速能，但待車速提升之後便趨向平順和緩，不過E-Woo為了應付各種路況，提供了3種行車模式，在一般Go!狀態下，時速約可達45km/h，動力輸出已足以應付一般市區路況。
若遇到陡坡或超車的狀況，可透過把手右方的切換鍵，切換成瞬間動力輸出更強大的爬坡模式，加速的力道更飽滿，最高時速此時可達到50km/h；至於節能模式則是最省能的狀態，系統會將車速控制在30km/h以下，以緩行的方式提升續航力，但這種速度真的有點太慢，除非電池快要沒電，不然不建議以這樣的速度在馬路上騎乘。

車身輕巧的E-Woo雖然動力不大，但轉彎鑽縫的動態十分好掌控。

液晶儀表板具備時速、里程、時鐘及電量顯示功能。

---

爬坡模式加速力道更飽滿，可爬上13％的陡坡。

除手動切換，當電量不足時，也會強制切換到Eco模式。

---

配備實用不花俏

為便利身材嬌小的女性騎乘，E-Woo刻意使用低座點的設計，並擁有寬闊的腳踏置物空間。

傳統引擎啟動鍵已改為模式切換鍵。

插上充電器只要2小時就能充飽電力。

---

由於動力不大，前後煞車都只使用最傳統的鼓式結構，其實已足敷使用了。

後避震採用左置單鎗不可調設計，雖筒身直徑不大但吸震效果不錯，行經坑洞回饋軟Q。

---

同級競爭對手

中華 e-moving

前年推出的e-moving，一開始是小型輕型級距車款，由於車輛成熟度高，去年締造6003台的銷售佳績，今年再推兩款普通輕型機種，售價從6萬6000元到6萬9000元。

光陽 Candy 2.0

光陽Candy 2.0目前僅少量供應澎湖地區，至於台灣本島則預計5月份發表供貨，也是屬於普通輕型機種，預計售價大約會落在6萬9000元。

報你知 電動機車分級標準

電動機車在國內分為「小型輕型」及「普通輕型」兩種等級，馬達輸出小於1000W、車重70公斤以下、最高時速45km/h以下都屬於小型輕型機種，中華e-moving最初便是屬於此等級；而三陽E-Woo、中華e-moving Plus則屬於進階、車速可超過45km/h的普通輕型車款，也是今年各機車廠主攻的級距。