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捷運中和線淡水線 9月分家

到台北車站須在古亭轉乘 衝擊8萬人

捷運中和線、淡水線9月分家,中和線不再一車通到台北車站,需在古亭站換車轉乘。侯世駿攝

【蔡亞樺、李定宇╱台北報導】台北捷運新莊線東門站九月通車,為減輕台北車站運量負擔,捷運淡水線、中和線確定分家,中和線改與新蘆線貫通,不再一車直達台北車站,須在新店線古亭站轉乘,初估單日八萬轉乘人次候車時間最少會增加兩分鐘;另因部分路線所經站數減少,票價也因此可省五元。學者與民眾批,古亭站爆量,對旅客是種懲罰,建議票價打八折補償。


台北市長郝龍斌昨宣布,為降低台北車站運量負擔,與新北市長朱立倫達成共識,九月新莊線東門站通車後,中和線古亭站銜接東門站,轉往板南線忠孝新生站,再銜接新蘆線。

往東區可省5元

未來中永和居民往台北車站及台大醫院,須在古亭站換新店線,新店線將加開台電大樓站至北投站的區間車,候車時間一至三分鐘,紓解古亭站人潮。新北市長朱立倫昨說,只要方便、減少交通時間及票價的改變都支持。
北市捷運局綜合規劃處長王偉說,中和線銜接新蘆線後,班距從六至八分鐘,縮為三至四分鐘,前往東區旅客可在板南線忠孝新生站轉乘,只須上下一樓層,不用像在台北車站得爬三樓層,且票價採里程計價可節省五元。

換車多等2分鐘

台北捷運公司總經理譚國光估計,中和線單日運量十七萬人次,不直達台北車站,將有八萬轉乘人次受影響,如中永和民眾從頂溪站搭車可直達淡水線中山站,「分家後」需在古亭站轉乘,走到對面月台換車,等車至少多兩分鐘。
譚國光表示,南勢角站至忠孝敦化站單程票價三十五元,九月後票價降為三十元,不須繞經中正紀念堂、台大醫院、台北車站及善導寺站。另新蘆線因分家受惠,新莊線輔大站可「一車到底」抵中和線南勢角站,比原路線省六到八分鐘。

學者促票價8折

逢甲大學運管系副教授李克聰說,古亭站不大,轉乘人潮增加,老弱者搭車更不易,要多等一到兩班才能擠上車,形同懲罰旅客,建議提供中和線轉乘優惠,票價打八折(刷悠遊卡打六點四折),補償轉乘衍生的不便。譚國光回應,捷運路網形成,轉乘是必然,尊重學者意見,但票價不可能打折。
家住永和、在士林上班的許小姐說,未來上班在古亭站轉車多花時間,「為何東門站通車,要犧牲中永和民眾時間?」北市捷運族吳天瀚說,台北車站無論何時都人擠人,贊成把人潮分散。


淡水線、中和線分家資訊

●時程:9月上路
●規劃:
.東門站通車,新莊蘆洲線將與中和線銜接貫通,中和線不再直達台北車站,須在古亭站轉乘,班距從6~8分鐘縮短為3~4分鐘
.紓解古亭站轉乘人潮,新淡線台電大樓站至北投站加開區間車,班距從6分鐘縮短為3分鐘
●票價:中和線往東區旅客可在忠孝新生站轉乘板南線,票價比原路線省5元,如南勢角站至忠孝敦化站單程票35元,9月後降為30元
●影響:
.中和線不直達台北車站,單日約有8萬轉乘人次受影響(即原古亭至北投站間旅次,9月起不能一車直達)
.中和線往淡水、北投,得在新店線古亭站換車,多花幾分鐘候車
資料來源:台北捷運公司、北市捷運局


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