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古董車熱潮 鈑金業藍海

客製化零件獨門生意 每年狂銷逾2億

合擎總經理羅修賢看準古董車原廠零配件斷貨商機,提供車主客製化服務,利潤高於一般零件車廠。張界聰攝

【陳慜蔚╱台北報導】古董車熱潮不退,經典車款每每在市場賣出高價,合擎總經理羅修賢看準原廠早已斷貨的零件奇貨可居,堅持走與一般汽車零件廠不同的路,專接國外古董車相關零件維修復刻定單,從美國肌肉車介入,相關零件每年在當地狂銷2億元以上。


復刻
回憶

不同於一般汽車零件廠,合擎產品目錄中可涵蓋各式引擎蓋、葉子板、保險桿等,只要客戶想要的零件,都可客製化製作,製作過的零組件已多達3000多種。

成功打入美國市場

羅修賢說:「所有原廠已斷貨的零件,到我們這裡都可找到符合原來規格的全新品。」特殊的服務方式,讓合擎在打入美國市場之初,便受到許多古董玩家歡迎。
尤其骨董車保存不易,玩家有時好不容易找到一台經典車款,但可能因上一手車主未妥善照顧,各部分零件已缺損脫落,合擎看準的就是這塊完全沒人注意到的獨門生意。
1989年至今,合擎做過3000多種零件,這些各部零件已可組成好幾台整車,例如在合擎接單中最受市場歡迎的當屬福特1967年的野馬、及GM 1969年的Camaro。
因此合擎也從過去主要專注於零件生產,轉而往整車組裝發展,品質並受原廠認可,羅修賢指出,去年美國拉斯維加斯改裝車展中,福特改裝部門在現場重組的野馬,車體就是購自合擎。
今年羅修賢將眼光更放遠至歐洲,合擎將首度參與9月的法蘭克福車展,並展出福特1967年野馬、及GM 1969年Camaro這兩台從頭到尾台灣製造的復刻版美式肌肉車。

名氣傳到歐洲澳洲

羅修賢感嘆,從創業至今,許多人都不敢相信合擎能只靠復刻古董車零件賺錢,但事實上,合擎不但以此在美國古董車界中有一定名聲,現在名氣也已傳至歐洲及澳洲。
除了有一定客源支撐,羅修賢對於獲利能力也有相當信心的說:「若就傳統鈑金出貨計價方式,是以15噸壓1次3毛錢來算,且須負擔開發模具成本;合擎的模具採交易雙方共同負擔,且鈑金價格由合擎來定,沒有一定利潤,我們不會做。」

兩款美式古董暢銷車

資料來源:業者


福特67年野馬(Mustang GT500)

特色
1967年為野馬首度改款,長斜背型轎跑車及嵌在水箱格柵上的霧燈設計為其獨特標誌
代表電影
《驚天動地60秒》



GM 69年Camaro

特色
Camaro各年份車款被認為是一系列美國肌肉車的絕佳代表之一,長頭短尾的車身比例、向前呈現V型的車型設計,以及在後輪沙板上的魚鰓口設計為其傳統設計
代表電影
《玩命關頭3:東京甩尾》



工廠裡擺滿破損古董原車,包括《色戒》裡梁朝偉搭乘車款,都準備重整拉皮。

羅修賢小檔案

生日:1960年生,50歲
學歷:新竹縣新埔國中
現職:合擎總經理
經歷:鈑金模組廠作業員、染整廠作業員
合擎規模:員工:45人
年營收:2.5億元
資料來源:業者


報你知
肌肉車(Muscle Car)

此名詞最早出現在北美地區,專指外觀充滿肌肉線條、具有強大動力,並且跑得快的車款,這些車款排氣量都很大,也非常重,因外型看起來相當剽悍,因此被稱為肌肉車。


羅修賢
合擎總經理

駒市大師
古董車名人最愛

古董車的市場到底有多大?這很難統計出一個實際數據,但全球包括藝人、企業老闆,玩古董車的大有人在,雖然台灣法規不准古董車在路上跑,都還是很多人喜愛,周杰倫就很愛。
古董車領域很廣,除最基本的零件缺損所需,改裝時也需大量配合零件重組,我印象最深的是去年4月接到澳洲古董車商RRS的定單,他們希望將一台左駕的古董車改成右駕,在零件缺乏下,一直無法完成這個任務,我們幫他改裝後,RRS的老闆居然親自飛來台灣感謝我。



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